Hallo Ranger Gemeinde,

mein (neuer 08/2018) Ranger zickt wie so manch anderer bei niedrigen (ab ca. +3° und weniger) Temperaturen.

Springt überhaupt nicht an. ADAC gerufen, durch einspritzen von Starthilfe startet der Ranger (3,2 "Black Edition"), ADAC hat den Fehlerspeicher ausgelesen. Glühkerzen 1, 3, 4, 5 defekt. ALLE Glühkerzen tauschen lassen (klar Garantie). Das wurde vor ca. 2 Wochen erledigt. Danach alles gut bis zu Sylvester.....

Ranger startet nicht ...... er orgelt, dann für einen kurzen Augeblick (<1 Sec.) macht es "Wupp", danach sofort alles still. Dieses "Wupp" (anspringen wollen) kommt zu unterschiedlichen Zeitpunkten, teils nach durchorgeln, teils sofort bei Startversuch. Also wieder ADAC gerufen, wieder Starthilfe in den Ansaugtrakt, nach einigem Orgeln ist er dann angelaufen. Dieses mal hat der ADAC nicht ausgelesen.

Dann Neujahr (- 2°), keine Chance den Ranger zu starten. Hatte schon Start-Hilfe-Spray gekauft um selbst einzuspritzen, keine Chance! Also wieder ADAC, wieder ausgelesen, wieder Glühkerzen 1, 3, 4, 5 defekt. Wieder mit Starthilfe eingespritzt, nach einiger Zeit kam dann der Ranger mit katastrophalen Geräuschen. Ein Bekannter mit nem Wildtrak, gleich alt mit etwas weniger km, stand direkt neben mir. Gleiche Standzeit usw., der sprang sofort an...... da könntest das Kotzen bekommen.................

Heute zum Ford - Händler (wenigstens sehr freundlich und hilfsbereit), wieder Fehlerspeicher ausgelesen, aktuell sind wohl 2 Glühkerzen defekt. Weitere Aussage ist, dass der Ranger nicht vorglüht....... Entweder irgendein Sensor (Kurbelwelle????) defekt, oder er schaltet ab, da Glühkerzen defekt oder aber das Steuergerät für die Vorglüheinheit......

Ich lass mich überraschen ...... ist schon Schade.... so ne geile Karre und dann solche Probleme.....

Schöner Mist, bin ich mal froh das mein Dicker (bis jetzt) keine Probleme macht (Limited 3.2 EZ 6/17).

Leider ist das Problem von Dir kein Einzelfall, es gibt wohl mehr Ranger mit defekten Glühkerzen als mit

funktionierenden

Sei froh das Du einen fähigen Händler hast, viel Erfolg!!!

Trotzdem noch viel Spaß mit dem Dicken

Es gab doch diese Rückrufaktion mit eventuellen Wassereintritt in den Stromverteilerkasten (war hier auch mal Thema).

Den Serviceeinsatz schon machen lassen?

Vielleicht hängt es damit irgendwie zusammen!?!?

Also ich hab den Rückruf schon länger erledigen lassen, sollte aber damit nix zu tun haben.

Bei vielen funzt nach dem Rückruf die Scheibenheizung nicht mehr, bei mir zum Glück schon

Lt den anderen Foren liegt das Anspring Problem entweder an den Glühkerzen und/oder am Kurbelwellensensor

So....nachdem nun bei meinem Ranger 2x die Glühkerzen gewechselt wurden, funkioniert er einwandfrei.

Heute morgen 7:45 Uhr hat mein wirklich freundlicher FFH einen Ersatzwagen (Kuga)
gebracht und meinen "Grossen" mitgenommen SUPER SERVICE

Vor einigen Minuten wurden die Fahrzeuge wieder getauscht.
Laut Auskunft
-wurden alle Glühkerzen getauscht,
-ein Software Update aufgespielt
-bei der Beleuchtung etwas eingestellt

Ob er jetzt besser anspringt kann ich noch nicht sagen, wenn es wieder Erwarten Probleme gibt,
werde ich berichten!

Grüsse von der Schweizer Grenze

Mike

Donnerwetter, das nenn ich mal Service !!! Herzlichen Glückwunsch zu so einem Händler. Hoffentlich funzt der Ranger jetzt dauerhaft

Wieviel musst Du für den Leihwagen zahlen?

Gute Fahrt

Nichts muss ich für den Service bezahlen, ganz einfach nichts!

Der Chef-Verkäufer von meinem FFH wohnt 5 Km entfernt,
auf dem Weg ins Geschäft hat er seinen Wagen dagelassen
und ist mit meinem "Grossen" weitergefahren.
Am Abend das gleiche umgekehrt.

Nur zur Info, "Heute morgen ist er klaglos angesprungen"
Ich bin zufrieden!

Gruss Mike

Hallo, hat jemand das hier beschriebene Problem auch mit dem 2.0 Ltr. ?
Meiner hat heute früh ähnliche Symptome beim Kaltstart gezeigt.
Unrunder Motorlauf schütteln/Ruckeln,
Drehzahlabfall/Leistungsverlust fast wie als laufe er nur im Notlauf.
Nach ca. 100m fahrt hat er sich gefangen und lief dann wieder normal.
Gruß Alex