Unser "Grosser" hat jetzt 4'700 km auf der Uhr und hat heute nachmittag gestreikt!

10 Minuten habe ich gebraucht um ihn bei -2 Grad zu starten, er wollte einfach nicht
Nach 10 Minuten immer wieder Startversuche kam er dann etwas wiederwillig und tat dann so als ob nicht gewesen wäre.

Habe dann vorhin den FFH angerufen, der meinte "Luft in der Kraftstoffzufuhr"
Wenn er wieder nicht will soll ich kommen!

Hat jemand auch schon damit zu kämpfen gehabt?

Vorweihnachtliche Grüsse von der Schweizer Grenze Mike

Wenn das wieder mal ist dann probiere mal folgendes.

Entweder zweimal nacheinander vorglühen lassen und dann starten oder Zündschlüssel abziehen, den Laster mit der Fernbedienung verschließen, ein paar Minuten warten, wieder aufschließen und erneut versuchen zu Starten.

Meiner hat das auch manchmal das er einfach aus der kalten raus nur den Anlasser dreht aber nicht ansprint.
Ist aber völlig Temperaturunabhängig.
Das ist wie wenn die Wegfahrsperre nicht frei schaltet. Wenn man dann die Maßnahmen mit dem Auto verschließen und wieder öffnen macht, geht er wieder als wenn nichts war.
Aber ablegen tut er eben nichts

Danke für den Tipp...
Ein schönes Wochenende wünscht Mike

Hallo Zusammen,

Hatte vor 2 Wochen bei — 2 Grad das gleiche Problem. Der freundliche FFH hat fest gestellt das es an den Glükerzen liegt 15000km 1 Jahr alt und das Ford beim Ranger desöftern die falsche Software zu den Glühkerzen drauf hat oder zu schwache Glühkerzen. Fazit auf Garantie alles erneuert , funktioniert jetzt auch bei -6 Grad

Schönes WE
auch Mike

... da hab ich ja echt Glück das mein Dicker (Limited DoKa 3.2 Automatik EZ6/17 37tkm) bis jetzt trotz Laternenparkplatz immer brav

anspringt. Das einzige was ich mache ist im Winter immer Aral Ultimate zu tanken, hat den Dieseln vorher schon gut getan...


Is wohl tatsächlich so wie in den anderen Foren zu lesen ist das die Ford Jungs immer wieder Probleme mit den Glühkerzen, der Software und
dem Batteriemanagementsystem haben, in wechselnden Kombination.

Da hilft wohl nur #knockonwood#


Oder ein FFH der sich auskennt und kümmert


Allzeit gute Fahrt

G
Michl

Meiner steht auch bei Wind und Wetter ungeschützt draußen.

Ich steig manchmal ein und will starten wie im Sommer, dann springt er auch nicht an, aber das sollte am vorglühen liegen.

Er ist jetzt etwas über 1 Jahr, 15Tkm runter und sonst keine Probleme. Selbst bei -20grad, nur 1-2mal vorglühen und los ging es.

Man muss seine persönliche Routine nur auf Winterbetrieb umstellen.

Also....am Freitag Morgen wollte meiner auch nicht....auch mehrmaliges Vorglühen half nichts. Dann den ADAC angerufen. Diagnose ....wie soll es anderst sein? Glühkerzen 1-3-4-5 defekt!

Ford angerufen! Termin....alle Glühkerzen werden heute gewechselt.



Ich habe meinen Ranger seit August und 15.000 km runter. Inzwischen ist auch das Sync3 komplett neu.

ABER: eine geile Karre!!

Daß mit den Glühkerzen scheint ja ein echtes Problem zu sein, kenne ich jetzt so noch nicht, zumindest von meinen bisherigen Fahrzeugen. Weiß jemand, ob aktuell immer noch die „anfälligen“ verbaut werden, oder ob es da bei den aktuell produzierten, schon eine Dauerlösung gibt?
Bekomme meinen Anfang Februar.

VG Stephan

Wenn man sich so durch div. Foren liest scheinen die bei Ford völlig willkürlich Teile zu verbauen, d.h.

das Problem lässt sich weder auf Baujahre noch Modelle eingrenzen; ich hab (bis jetzt) wohl Glück

gehabt, hoffen wir mal das Beste


FORD => Fix Or Repair Daily

Hmm, da bin ich ja mal auf das Überraschungspaket gespannt. Ein Zurück gibt es eh nicht mehr, er steht schon beim Händler!