Servus werte Ranger-Gemeinde.
Ich habe folgendes Problem:
Ford Ranger T9 Platinum V6 3.0 Ecoblue 2024 : ab einem Tankfüllstand von ca. <=50 % beginnt das Fahrzeug bei einer Geschwindigkeit zwischen 70 und 90 km/h zu vibrieren. Bei einem Tankfüllstand zwischen ca. 55 und 100 % treten keine Vibrationen auf. D.h.: wenn man volltankt, ist es weg. Das Ganze trat erst nach den ersten 5000 km auf. Folgende Dinge wurden von einer Fachwerkstatt geprüft : Tankaufhängung und Tankhalterungen, Antriebswellen, Räder, Felgen, Reifen, Gewicht verschiedener Größe auf Ladefläche und Rücksitz aufgelegt, Wechsel zwischen Hinterradantrieb und Allradantrieb. Dennoch konnte die Ursache nicht festgestellt werden.
Hatte hier eventuell schon jemand dieses Problem?
Bei Ford ist dieses Phänomen unbekannt und die Werkstatt ist nun einigermaßen ratlos.
Hallo
Ich habe genau das selbe Problem mit meinem Ranger Wildtrack. Durch deinen Beitrag wurde mir eigentlich erst bewusst das der Tankinhalt eine Rolle spielt.
In der Werkstatt wurde das vordere kurze Stück der Kardanwelle ohne Erfolg getauscht.
Ich habe drei verschiedene Reifen-Felgenkombinationen probiert. Diese nochmals ausgewuchtet. Auch dies hat nichts gebracht.
In der Werkstatt wurde ein Vergleichsfahrzeug hinzu gezogen, mit der Erklärung es sei der Stand der Technik. Von deren Seite wurde mir empfohlen mich ans Ford Kundenzentrum zu wenden. Selbstverständlich noch sinnloser.
Jetzt bin ich soweit das ich das Problem einem Anwalt übergebe.
Bei meinem Platinum /2024 wurde nun, nach langer und wirklich umfangreicher Suche, die Ursache ausfindig gemacht. Erster Verdacht: Unwucht in der Kardanwelle - > Werkstatt hat neue bestellt und montiert. Leider keine Verbesserung. Rad-Reifenkombi geändert - > keine Verbesserung. Tankhalterrungen und Tankinnenleben gecheckt - > nichts festgestellt. Eigentlich alles geprüft, was irgendwie schuld sein könnte. Meine Werkstatt hat sich dann spezielle Vibrationsmessgeräte besorgt, und lokalisierte wieder die lange Kardanwelle (nagelneu) als Fehlerquelle. Diese wurde dann zum Feinwuchten geschickt und siehe da: no more vibrations. Beide Kardanwellen (alt mit ca 15000 km und neu) hatten eine saumäßige Unwucht. Da der Tank und das Kreuzgelenk der Kardanwellen einen gemeinsamen Aufhängepunkt haben, hat sich die Unwucht ab einem gewissen Tankfüllstand und einer gewissen Geschwindigkeit bemerkbar gemacht, was zu den Vibrationen geführt hat. Dies zur Info für Rangerbesitzer, die das gleiche oder ähnliche Problem hatten.Die ganze Aktion wurde von der Garantie abgedeckt
Letzte Änderung: 11 Feb. 2025 11:24 von sledgehammer1611.
Ich danke dir sehr für deine Information und beglückwünsche dich zur Wahl deiner Werkstatt.
Es gibt sie wohl doch noch, die Werkstatt welche sich zur Klärung eines Problems mühe gibt. Kann ich von meiner eher nicht behaupten. Die lange Kardanwelle ist auch mein Verdacht gewesen, aber die Werkstatt ging wohl aus Kostengründen nicht auf meinen Verdacht ein. Vielleicht hilft mir dein Ergebnis jetzt weiter.
LG Heiko
Oh sorry, Herr Oberlehrer, habe vergessen, dass es in jedem Forum einen Typen gibt, der sich für schlauer hält als alle anderen. Ich wollte von Heiko Z wissen, ob es bei ihm geklappt hat Beziehungsweise ob es das gleiche Problem war. Natürlich habe ich alles gelesen.
Das Problem wurde durch den Einbau einer neuen Kardanwelle behoben.
Leider war ich gezwungen einen Anwalt einzuschalten um Ford zum handeln zu bringen.
